隨著網(wǎng)購人數(shù)的不斷增長，收發(fā)快遞越來越頻繁的出現(xiàn)在人們的生活中。據(jù)了解，像某知名快遞天津分公司，每月平均收發(fā)快遞將近200萬件，也就是說僅這一家公司每月就能產(chǎn)生近200萬個包裝，而這些包裝絕大多數(shù)到用戶手中就結(jié)束了“使命”，包裝拆開即面臨被當(dāng)做垃圾扔掉的處境。

  該公司某領(lǐng)導(dǎo)介紹，目前快遞包裝占公司運營中物料消耗的很大一部分，主要分為文件袋、紙箱、防水袋、填充物、膠帶等幾類。為了推動包裝二次利用，公司已經(jīng)在內(nèi)部形成了循壞利用的規(guī)范。全國各省市之間，公司內(nèi)部運送的文件袋、紙箱以及大包裹編織袋都能做到反復(fù)利用。

  雖然該公司內(nèi)部的包裝二次利用推行的很順利，但想要做到在整體市場經(jīng)營范圍內(nèi)的二次利用卻并非易事。首先面對的問題就是如何確保運件安全，以文件袋為例，一個嶄新的文件袋包裝，封條是雙面膠，收件人只能撕開或用剪刀裁開封條后，才能獲取文件，同時文件袋也無法完全復(fù)原使用。想要二次利用，只能通過膠帶粘貼豁口處。這樣二次粘貼以后的文件袋在他們公司內(nèi)部寄送很平常，并不影響使用，但在市場運營中卻存在風(fēng)險，用戶并不認(rèn)可。

  而對于紙箱的反復(fù)使用，快遞公司并不支持。因為紙箱的張力是一定的，一個紙箱在運送過程中難免經(jīng)過擠壓磨擦，反復(fù)使用后，對內(nèi)部貨物的支撐保護力度就不如新的紙箱。而現(xiàn)在紙箱廠生產(chǎn)紙箱沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大多按企業(yè)要求定制，有的紙箱質(zhì)量不錯，可以用三到四次，有的用過一次就難以再成形。一旦用了這樣的紙箱，運送中內(nèi)部貨物擠壓壞了，需要快遞公司來承擔(dān)責(zé)任。

  一些客戶在寄送物品時，使用用過的紙箱，出于運送安全考慮，快遞公司一般會做二次加固，這其中使用的膠帶和泡沫無論從成本上還是材料消耗上與使用嶄新紙箱相差無幾，這也是快遞公司沒有動力向用戶力推紙箱二次使用的原因之一。

  快遞行業(yè)包裝二次循環(huán)利用正是眼下行業(yè)節(jié)能減排亟需探討解決的課題。有的公司已經(jīng)在包裝上打印上了明顯的循壞利用標(biāo)志，但收效并不明顯，一些快遞公司認(rèn)為，市場用戶的觀念轉(zhuǎn)變也是快遞包裝二次利用的關(guān)鍵一環(huán)。

  而一些快遞用戶則表示表示快遞包裝二次利用對市民來說有心無力，如果從設(shè)計、生產(chǎn)、質(zhì)量到最后的回收都能有明確的標(biāo)準(zhǔn)和渠道，便能水到渠成，習(xí)慣成自然了。